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探店|第十一代索纳塔上市在即做不无聊的B级车

2024-04-03 09:08 | 来源:易车网 | 阅读量:19720 |

导读当市面上B级车都在争先恐后“装稳重”、“搞商务”的时候,索纳塔靠着“不无聊”已经走出了一条新的“康庄大道”。 设计方面的独树一帜,也在第八代索纳塔迎来爆发,突然让年轻消费群体意识到:原来B级车也可以选择不沉闷,毕竟那时候身边的B级车几乎被...

当市面上B级车都在争先恐后“装稳重”、“搞商务”的时候,索纳塔靠着“不无聊”已经走出了一条新的“康庄大道”。

设计方面的独树一帜,也在第八代索纳塔迎来爆发,突然让年轻消费群体意识到:原来B级车也可以选择不沉闷,毕竟那时候身边的B级车几乎被凯美瑞、雅阁、天籁等车型层层包围。因此,第八代索纳塔也凭借着相当出众的设计一炮而红,销量一度超越凯美瑞。

如今,北京现代索纳塔正式迎来了自己的第十一代车型。这一代车型基于全球ONE MODEL统一设计,原汁原味引入了国内生产,内外造型以“星际战舰”为设计灵感,兼具着时尚感与科幻感的产品气质。

相较于第十代更为激进的大灯前脸设计,第十一代明显有所收敛。去除了很多复杂的设计元素,将前照灯、格栅、前保险杠、进气格栅等部件规整为一体化设计,还采用了集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组,设计更加简约的同时,将车头的视觉重心下拉,宽度拉长,营造出更加宽大低趴的前脸姿态。配合上宝石切割样式的进气中网造型,如星舰般的“科幻物种”气场就基本出来了。

而车身侧面依然保持了北京现代轿车标志性的轿跑姿态,基于i-GMP平台短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点,呈现出了更加成熟流畅的低趴车身与溜背造型设计。同时在细节上也加入了很多“小心思”, 两条硬朗立体的“刀锋”腰线并行交错,从车头一直跨越到车尾,不仅在气场更加硬挺,也让车身视觉长度更加修长,搭配上N Line版车型专属的五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳,光是静态展示就已经让人很有驾驶的热情冲动了。

而走到尾部,N Line版车型的驾驶感跟运动氛围则更甚。贯穿式H型尾灯设计,装配小尺寸黑色尾翼、四出排气和后杠下的扩散器,干脆利落的设计让人很难在大马路上忽略掉它的存在。

进入车内之后,内饰这次的变动可不小。顺应市场的变化加入了双12.3英寸全景曲面屏,可算将科技感元素捡起来了,但保持不变的是北京现代对于座舱要“以驾驶者为中心”的坚持。因此大屏依然保持了倾向于主驾座位的放置角度,而空调面板除了有触屏,但也保留了转轮这样的物理控制部件,方便老司机开车过程中的盲操。

如此运动化的设计之外,第十一代索纳塔却在体验上更偏向于舒适性的提升。前排座椅并未采用运动座椅,而在座椅包裹性、承托感上下了功夫,并带来了12向电动调节和座椅通风加热,选择专注于更多家庭用户的长期实用需求。

而后排空间也同样如此,尽管头部空间受到了一些轿跑姿态的影响,但腿部空间以及座椅支撑性、靠背角度都非常令人满意,应该是符合大多数人对于一台B级车的乘坐期待,除此之外,后排还拥有独立空调出风口、双TYPE-C充电接口,独立杯架等实用性配置。不得不让人感叹,少年长成终须居家。

第十一代索纳塔此次搭载的依然是现代汽车全栈自研动力总成,1.5T+8AT组成的“居家动力系统”, 兼顾低油耗与充沛动力,更居家更经济;而N Line版车型专属的2.0T+8AT“高性能动力系统”,最大功率可以达到250马力,则是为那些仍在追求运动的人们准备的“热辣滚烫”。

曾经的索纳塔凭借着高颜值、高性价比闯下了一片天地,但当索纳塔来到第十一代,风云变幻,如今的国内B级车市场已经不是那个只有凯美瑞、雅阁、天籁的时代,15万元起的预售价已经很难让人惊喜,但它产品力的确不俗,期待正式上市后,能有一个更具竞争性的价格,代表燃油车“振臂高呼“!

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