全系降4000元，配置配色均有调整，元PLUS冠军版上市

9月15日，元 PLUS冠军版作为该系列第50万辆量产车型正式下线并上市。据了解，元 PLUS系列车型自上市以来，首次突破万辆用时7个月，而突破40万辆的总销量用时17个月，突破50万辆用时为19个月，不管是哪一个阶段，速度都很惊人。

看回新车，此次元PLUS冠军版上市，价格区间为13.58-16.38万元，相比旧款整体下调4000元，共推出五款车型，具体车型价格如下:

430km 领先型 13.58万元

430km 超越型 14.28万元

510km 领先型 14.58万元

510km 超越型 15.58万元

510km 卓越型 16.38万元

在外观设计上，元PLUS冠军版依旧延续现有车型的设计风格，继续采用Dragon Face 3.0龙颜美学设计，封闭式前脸搭配翼羽龙晶LED组合大灯这样的设计元素继续保留。

来到新车侧面，新车依旧采用了低风阻轮毂以及悬浮式车顶设计，车顶也保留了行李架以及扰流板。在车身颜色上，新车新增了氧气蓝、律动紫两种配色，并取消跑酷红配色。

新车的内饰依然基于运动健身理念进行打造，推力式电子换挡杆、哑铃片空调出风口等设计元素均没有缺席。不同的是，在内饰配色上，新车新增轻奢米双拼色方案。同时，新车车机内置最新的DiLink操作系统。

配置方面则调整较多，新车会比旧款车型多出座椅通风/加热、后排隐私玻璃、3D透明全景影像、亲子模式、智能上下电等功能配置，副驾驶座椅电动调节也从顶配车型下放到了中配车型上，更有诚意。

新车的动力总成与旧款车型保持一致，搭载150kW前置单电机，可输出最大马力204匹，最大扭矩310牛·米，官方百公里加速时间为7.3秒，最高车速160km/h。

续航方面，元PLUS冠军版继续配备49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的刀片电池，CLTC纯电续航里程依旧是430km和510km，支持2.2kW对外放电以及最高80kW直流快充。

元PLUS冠军版新车上市后将会直接面对来自AION Y，哪吒U等同级产品的直接竞争，无论是哪一个对手都可以说是实力强劲。甚至大众ID.3也能算是它的竞争对手，考虑到ID.3的价格最近降的挺狠的，直接杀进了这个级别里。不过笔者相信凭借比亚迪的销售渠道，以及新车本身的产品力，最终销量表现上应该会给我们惊喜。

文/彦夫

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