盖世周报传小米汽车资质获批，北京现代重庆工厂出售

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

传小米汽车资质获批，进入量产倒计时

日前，据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。截至发稿小米暂未置评。

此前，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾表示，小米造车已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测。此外，最新消息显示，小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的电池供应商。

盖世点评:小米向2024年上半年量产的目标迈出了重要一步。

北京现代重庆工厂五折“甩卖”，轻装上阵寻求突破

近日，据北京产权交易所网站发布的文件显示，北京现代拟以36.84亿元的价格转让位于重庆的工厂。出售的资产包括土地使用权、地上建筑物及相关设备等资产。与当年77亿元的总投资相比，相当于打五折出售。

事实上，这已经不是北京现代第一次出售工厂。目前，北京顺义一厂已出售给理想汽车，北京顺义二厂曾传言出售给小米汽车后无果停产，沧州工厂也在今年传出停产消息。加上正在出售的重庆工厂，业内预测北京现代在国内将仅剩一家工厂。

盖世点评:现代正在加快转型的步伐，能否完成华丽转身值得商榷。

极氪计划IPO募资10亿美元 8月底开启新一轮投资人试水会议

日前，据外媒报道，吉利旗下高端电动车品牌极氪将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国首次公开募股的兴趣，并计划在未来的IPO中募集10亿美元左右的资金。

吉利汽车2023中期财报会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧就极氪IPO进展发表观点，将持续密切跟踪资本市场动态，并选择合适窗口期择机上市，并透露今年上半年极氪整车毛利率达到两位数水平。结合近期业务，极氪IPO估值预计大大超过130亿美元。

盖世点评:选择合适窗口期择机上市，极氪IPO进入关键阶段。

袁小林:吉利和沃尔沃是“一条心”

8月24日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林在2023沃尔沃年中总裁沟通会上称，吉利是沃尔沃汽车的最大股东，不存在“中瑞双方”的说法。

日前，沃尔沃大中华区发生人事变动:销售公司总裁钦培吉离职。随后，沃尔沃发表声明，确认消息属实。该消息引发行业关注，有观点认为“过于突然”，并猜测这是沃尔沃与股东吉利离心，为了“夺权”。

袁小林回应了此事，“没事情是突然发生的”。并强调吉利与沃尔沃就是“一条心”，“哪来的中瑞双方，我们就是一方”。目前，吉利控股集团依旧是沃尔沃集团以及沃尔沃汽车最大股东。

盖世点评:此次人事调整与沃尔沃大中华区的未来战略有关？

何小鹏:小鹏汽车与英伟达更深入的合作即将开始

8月24日，小鹏汽车CEO何小鹏在其个人社交平台上，晒出与原小鹏自动驾驶副总裁吴新宙、英伟达CEO黄仁勋的合影。并配文“原来黄教主每次财报第二天都有全员2小时分享-总结和展望，并经常坦承自己本季度的具体 mistake，真不容易！下一个机会在AIGC和 AUTO，我们更深入的合作也即将开始。”

随后，吴新宙转发了该微博，并确认将加入英伟达。他表示，何小鹏和黄仁勋是“人生中两位重要的男人。”并称，“明天是在NV上班的第一天，感谢小鹏亲自送到老黄这里。据老黄说，后面还是为小鹏打工，只是不用他发工资了。”

盖世点评:小鹏汽车将进一步加强其“技术派”智能化标签。

法拉第未来汽车湖北黄冈新公司成立

日前，法法汽车有限公司在黄冈成立，注册资本为1亿美元，法定代表人为王志刚。信息显示，该公司经营范围包含道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、智能车载设备制造等。股东信息方面，该公司由FF Hong Kong Holding Limited全资持股。

8月14日，贾跃亭在美国加州交付了首辆FF 91 2.0 未来主义者联盟版。而此前曾有传闻称，法拉第未来将使用威马汽车在湖北黄冈的厂房，进行中国地区的汽车量产。

盖世点评:法拉第未来在黄冈的生产线是否有进一步的实质进展？

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